Amplio respaldo político y social para la transformación de la avenida Mosconi

Redacción - La transformación integral de la avenida Mosconi, ex Ruta Nacional 22, dio un paso clave con la firma de un acta de acompañamiento que selló el respaldo institucional, político y social a una obra considerada estratégica para el futuro de Neuquén capital. El acuerdo fue encabezado por el intendente Mariano Gaido y el gobernador Rolando Figueroa, junto a representantes del sector público, cámaras empresariales, universidades y organizaciones intermedias.

El acta establece un marco de consenso para sostener la ejecución de un proyecto de gran escala que intervendrá durante al menos un año uno de los ejes viales más importantes de la ciudad. El objetivo central es dotar de previsibilidad a un proceso complejo, que impactará de manera directa en la circulación, la actividad económica y la vida cotidiana de miles de vecinos.

Una obra con impacto urbano, económico y social
El coordinador de Desarrollo Económico del municipio, Gastón Contardi, subrayó que el acuerdo alcanzado entre actores públicos y privados es un factor determinante para atravesar la obra sin sobresaltos. Señaló que el acompañamiento colectivo permitirá asumir las incomodidades temporales que generará la intervención, con una visión compartida sobre el modelo de ciudad que se busca consolidar.

Contardi definió la firma del acta como un punto de partida simbólico y político. Afirmó que se trata de un entendimiento amplio, que involucra a la mayoría de las fuerzas económicas y sociales con presencia en la ciudad, y que marca un hito en la planificación urbana de Neuquén.

La avenida Mosconi ocupa un lugar central en la historia urbana local. Según explicó el funcionario, la traza tuvo distintos roles a lo largo del tiempo: primero como defensa ante las crecidas del río Limay, luego como corredor elevado que mejoró la conectividad, pero que también profundizó problemas estructurales. Entre ellos, mencionó las inundaciones derivadas de lluvias intensas y la división física entre el sector alto y bajo de la ciudad.

La obra en marcha representa una tercera etapa, orientada a resolver esas tensiones históricas. El proyecto prevé bajar la traza al nivel urbano, integrar ambos sectores de la ciudad y redefinir el perfil de la avenida como un corredor moderno y multifuncional.

El diseño contempla cuatro carriles por sentido, espacios diferenciados para estacionamiento y transporte público, bicisendas, amplios veredones y un corredor verde lineal equivalente a 25 plazas. A eso se suma un sistema pluvial de gran escala que permitirá un escurrimiento eficiente del agua hacia el río.

Desde el municipio destacaron que la obra duplicará la capacidad de circulación este-oeste y oeste-este en uno de los tramos más transitados de Neuquén, y que posicionará a la Mosconi como una de las avenidas urbanas más importantes de la Patagonia.

Otro aspecto central es el financiero. Contardi aseguró que los fondos necesarios para ejecutar la obra completa ya están garantizados, lo que elimina el riesgo de interrupciones por falta de recursos. El plazo estimado es de 12 meses, con trabajos continuos las 24 horas.

En paralelo, el municipio inició instancias de diálogo directo con los más de 200 vecinos frentistas que convivirán diariamente con la obra. Las reuniones apuntan a informar sobre la logística, el funcionamiento de colectoras, el estacionamiento y los desvíos de tránsito previstos.

Desde la gestión municipal admiten que el proceso implicará molestias, pero insisten en que se trata de una intervención planificada durante años. El desafío, sostienen, será atravesar el período de obra con paciencia y consenso para concretar una transformación que promete redefinir la conectividad, la integración urbana y el perfil futuro de la ciudad.