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Redacción - El Gobierno de la Provincia del Neuquén, a través del Ministerio de Infraestructura y la Dirección Provincial de Vialidad, concretó durante 2025 una inversión récord que permitió renovar y ampliar el parque automotor del organismo, con maquinaria y equipamiento que ya se encuentra operativo en distintos puntos del territorio.
En total se destinaron más de 9.136 millones de pesos a la adquisición de bienes de capital, mantenimiento de equipos y mejoras edilicias. De ese monto, más de 7.047 millones se volcaron a nuevo equipamiento vial, fortaleciendo la capacidad operativa y reduciendo la necesidad de contratar maquinaria privada.
La renovación incluyó la incorporación de 10 camionetas doble cabina 4x4; 8 motoniveladoras; 5 cargadoras frontales; 1 retroexcavadora; 3 camiones volcadores; 1 terminadora de asfalto; distintos rodillos compactadores —incluidos vibratorio y neumático—; un mini rodillo; una camioneta 4x4 con equipamiento invernal; una hidrogrúa; un utilitario tipo furgón; un compresor y una hoyadora hidráulica, además de equipamiento menor para talleres, laboratorio e informática.
Entre las incorporaciones más relevantes se destacan las motoniveladoras, claves para el mantenimiento y enripiado de rutas provinciales; los camiones volcadores y cargadoras frontales, que optimizan el movimiento de suelos; y la terminadora de asfalto junto a los rodillos, que fortalecen el esquema de pavimentación y repavimentación.
Por primera vez, Vialidad cuenta además con un camión específico para señalización horizontal, que permite demarcar hasta 20.000 metros lineales por jornada, mejorando la seguridad vial en toda la red.
Las camionetas 4x4 incorporadas cumplen un rol estratégico para garantizar mantenimiento los 365 días del año. El organismo dispone de más de 150 unidades livianas y la renovación progresiva permite retirar vehículos que ya cumplieron su vida útil.
Una red vial extensa y exigente
Neuquén posee una red vial superior a los 6.000 kilómetros, de los cuales 1.452 corresponden a rutas nacionales. La Provincia debe asegurar la operatividad del resto, incluidos 2.539 kilómetros de accesos. Más de 3.000 kilómetros son de ripio o suelo natural, muchos ubicados en zonas cordilleranas donde las condiciones climáticas exigen presencia permanente, especialmente en invierno.
La mayor parte del nuevo equipamiento fue destinada a la dirección de Conservación, encargada del mantenimiento rutinario: repaso con motoniveladora, conservación de puentes y pasarelas, bacheo en rutas pavimentadas y señalización vertical y horizontal.
El fortalecimiento del parque automotor también permite asumir nuevas obras por administración, como las pavimentaciones de las rutas provinciales 21 y 61 y el acceso a Los Catutos.
Repavimentaciones y nuevas obras
En paralelo al mantenimiento cotidiano, avanza la repavimentación integral de la Ruta Provincial 46 entre Zapala y el empalme con la Ruta Provincial 24. Además, se prevé licitar próximamente la repavimentación de la Ruta Provincial 13 entre Zapala y Primeros Pinos, en el corredor Pehuén.
Durante 2025 se ejecutó la repavimentación total de la Ruta Provincial 5 entre el empalme con la Ruta Provincial 7 y Rincón de los Sauces. También continúan intervenciones parciales en la Ruta 7 entre Neuquén y Centenario, San Patricio del Chañar y la zona de Tratayén, cercana a Añelo.
El Laboratorio Central de Vialidad cumple un rol clave en este esquema, realizando ensayos y controles de calidad de suelos, áridos y asfalto para garantizar estándares técnicos en cada obra.
Con esta política sostenida de inversión, la Provincia prevé iniciar este año 264 kilómetros de nuevas pavimentaciones que, sumados a los 400 ya ejecutados, totalizan 664 kilómetros de rutas finalizadas, licitadas o en ejecución durante los cuatro años de gestión.
El dato dimensiona el alcance del plan: a lo largo de su historia institucional, Neuquén construyó 1.200 kilómetros de rutas provinciales. En un solo período de gobierno se habrá intervenido más de la mitad de esa cifra, consolidando un modelo que prioriza la conservación, la obra nueva y la conectividad estratégica para el desarrollo equilibrado de todas las regiones neuquinas.
